Francisco Medina Guerrero
CIUDAD VICTORIA.- Ante políticas comerciales y migratorias cada vez más restrictivas en Estados Unidos, la Asociación de Transportistas de Carga (ATC) anunció que priorizará la profesionalización de sus operadores mediante tecnología de punta y programas educativos.
Pedro Lozano Martínez, presidente de la ATC, destacó que el objetivo es consolidar al transporte como el principal motor de la economía en la frontera, garantizando que el flujo comercial entre México y su vecino del norte no se detenga ante las nuevas exigencias operativas internacionales.
Esta estrategia surge como respuesta al retorno de casi 9 mil 700 conductores mexicanos desde Estados Unidos, derivado del endurecimiento en los requisitos del idioma inglés y las sanciones por cabotaje. Lozano Martínez explicó que estas regulaciones, sumadas a la pérdida de visas para miles de trabajadores, han hecho indispensable elevar el estándar de competencia de los conductores.
Al profesionalizar a este personal, el sector busca no solo cubrir la escasez nacional de 58 mil choferes, sino también evitar que las barreras lingüísticas y normativas frenen el cruce de mercancías.
Para concretar esta transformación, la ATC impulsa convenios con instituciones educativas y el uso de guías especializadas diseñadas por el Consulado. El proyecto más innovador es el próximo lanzamiento de una aplicación basada en inteligencia artificial, que permitirá a los operadores practicar inglés técnico de manera constante para superar el actual dominio de apenas el 40 por ciento que ostenta la mayoría del gremio.
“Capacitarlos intensamente es la vía para que cumplan con las normativas y la frontera se mantenga dinámica”, afirmó el empresario.
La relevancia de estas herramientas tecnológicas se vuelve crítica durante las «72 horas de inspecciones» anuales en territorio estadounidense, donde la vigilancia es extrema y el dominio del idioma es un factor determinante para evitar multas o suspensiones. Al dotar a los transportistas de mejores capacidades de comunicación y conocimiento sobre las leyes de transporte, la asociación busca reducir los incidentes operativos que actualmente presionan a las empresas tamaulipecas en sus rutas internacionales hacia estados como Texas y Arkansas.
A pesar de los aranceles impuestos al acero y otros materiales, Lozano Martínez vislumbra un crecimiento masivo de carga impulsado por el nearshoring y la expansión de plantas industriales en el noreste del país. En este sentido, la profesionalización del capital humano se vuelve el eje central de la competitividad regional, asegurando que el transporte tenga la capacidad operativa suficiente para soportar la inversión extranjera y los nuevos volúmenes de exportación que demanda el mercado global.
Finalmente, el líder transportista subrayó que la meta de la ATC es blindar al sector contra cualquier política comercial restrictiva mediante la educación. Al convertir al operador en un especialista altamente calificado y apoyado por tecnología, el gremio no solo garantiza la continuidad del intercambio comercial, sino que asegura que Nuevo Laredo y Tamaulipas sigan siendo el corredor logístico más eficiente de América del Norte, independientemente de los desafíos políticos externos.
