Cd. Victoria, Tam.- Pesado y riesgoso, trabajar a contrarreloj, con el tiempo en contra y donde cada minuto cuenta. Con el Campeonato Mundial a la vista, el gobierno federal tiene enfrente una protesta nacional convocada por transportistas y productores rurales con un paquete de exigencias muy complejo.
La impresión es que lo dejaron crecer y lo que parecía una gripe se está convirtiendo en pulmonía. Diríamos que existe un problema de índole estructural cuando la inconformidad en sectores tan distintos, hace sinergia (para mal) y, aunque sean expuestos al país de manera conjunta, recaen en áreas de gobierno muy diferentes.
En principio, la inseguridad caminera es un problema de criminalidad denunciado a voz en cuello desde los tiempos de CALDERÓN y PEÑA NIETO. El cual no parece haberse enfrentado con la seriedad debida hasta la fecha. Es preocupación central de una de las organizaciones convocantes, la ANTAC, Asociación Nacional Transportista.
En la era del internet portátil y los videos instantáneos, los testimonios generados en tiempo real por los transportistas no dejan lugar a dudas sobre la agresividad de los grupos delictivos.
Poderes fácticos que hacen suyos los territorios por donde cruzan las rutas comerciales. Cobran por ello, asaltan, roban, secuestran, agreden, matan. Los traileros piden ayuda, exponen quejas, las instancias oficiales toman nota, pero el problema persiste.
PRODUCTORES
Diferente (aunque concurrente) es la bronca de los agricultores afectados por una problemática que vino del exterior. La caída de los precios internacionales en los granos básicos. Paralela al aumento en los costos de producción: energía, semillas, fertilizantes.
Los quejosos añaden el impuesto del IEPS al precio del diésel. Esta sería la demanda de la otra instancia visible: el FNRCM, Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano.
Caro el financiamiento, tasas de interés que rayan en la usura, insuficiente apoyo institucional y el otro gravamen, el que cobra la delincuencia, sin retrasos ni prórrogas.
Este lunes, desde su conferencia matutina, la doctora SHEINBAUM reiteró que los canales del diálogo están abiertos (video: https://tinyl.co/4UZa).
-“No hay cerrazón del gobierno. Hay transportistas que tienen demandas por problemas en los trámites. Se están atendiendo también problemas de inseguridad en carreteras”, dijo.
Desde Gobernación, ROSA ICELA RODRÍGUEZ fijó postura, en términos más categóricos: -“No existe razón para manifestarse”, expresó, pues, desde los bloqueos del 2025, SEGOB y Desarrollo Rural se han reunido con productores y la Guardia trabaja con transportistas en puntos de inseguridad carretera.
Recordó que la Presidentaha encabezado reuniones para buscar solución al bajo precio de los granos básicos, ordenando el desbloqueo de 3 mil 412 millones de pesos destinados a 40 mil productores. Hay un comunicado aquí: https://tinyl.co/4UZY
¿GRILLA?
Desde luego, ¡la disputa por las cifras!… Con variantes, ANTAC y FNRCM anunciaron una protesta en “más de 20 estados”, a partir de las 7 de la mañana. A media jornada, Gobernación reportó 11 bloqueos en (al menos) 9 entidades, con una participación estimada en medio millar de personas y 161 vehículos.
Las principales vías afectadas serían la México-Querétaro, México-Pachuca, México-Puebla, el llamado Arco Norte, el Circuito Exterior Mexiquense, la Autopista de Occidente y el tramo Culiacán-Mazatlán.
Guerra de números donde participan (ni modo) los blogueros que ya conocemos, culpando al PRIAN de las marchas y asumiendo, de entrada, que se trata de un conflicto político. Y acaso fuera cierto, aunque la inconformidad es genuina y los problemas son reales.
Entre los datos más sólidos ofrecidos por CLAUDIA destaca su puntualización de que “los recursos que tenemos no son infinitos como para poder apoyar a los montos que ellos quieren» y al señalar demandas “mucho más complejas de cumplir”, como, por ejemplo, “que los granos salgan del Tratado de Libre Comercio”.
El lector puede consultar el seguimiento puntual de CAPUFE en la red de XTwitter, tanto de autopistas bloqueadas como de aquellas donde la circulación fue restablecida (https://tinyl.co/4UZi).
EL ESTADO
En Tamaulipas la participación fue menor. Al momento de escribir esta columna, media tarde del lunes, la autoridad estatal reportó calma en los cruces internacionales y en zonas de tránsito agrícola. Sin bloqueos críticos en ciudades fronterizas como Reynosa, Matamoros y Nuevo Laredo. Aunque en casos así, la situación puede variar de un momento a otro.
Consultado sobre el tema, el doctor AMÉRICO VILLARREAL evitó confrontar a quienes impulsan la protesta y subrayó la normalidad operativa que prevalece en los principales caminos estatales.
Entre lo llamativo, estaría el deslinde expresado desde Reynosa por la delegación local de CANACAR (Cámara Nacional del Autotransporte de Carga), al anunciar que sus miembros no participarían en bloqueos ni movilizaciones.
No por casualidad, el diagnóstico de su representante, EDGAR ZAMORANO, en cuanto a las zonas de mayor peligro, coincide con los puntos donde la protesta fue visible, como las citadas rutas México–Puebla, México–Querétaro y Arco Norte, añadiendo por su cuenta el tramo Veracruz-Puebla.
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